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    價格戰愈演愈烈 多家車企凈利大幅下滑

    2024-01-10 10:44:51   來源:中國證券報   
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    進入2024年,車市價格戰愈演愈烈。截至1月8日,已有阿維塔、特斯拉、零跑汽車、一汽豐田、哪吒汽車、歐拉、領克等多個汽車品牌開展“花式”促銷。

    2023年,價格戰貫穿整年。然而,“以價換量”攤薄了車企利潤。同花順iFinD統計數據顯示,2023年前三季度,在A股20家乘用車整車企業中,7家車企歸母凈利潤出現下滑,東風汽車、廣汽集團、長城汽車、上汽集團分別下滑61.95%、44%、38.79%、9.8%。從新勢力車企看,除理想汽車外其余車企2023年前三季度均虧損,蔚來汽車第三季度虧損同比進一步擴大。

    開展“花式”促銷

    今年以來,多個汽車品牌開展“花式”促銷,包括限時保險補貼、限時定金抵現等。新車型上市即推出大額優惠,成為新能源品牌的常規動作。

    1月8日,阿維塔11鴻蒙版智享升級款正式上市,推出四個版本,價格區間為30萬元-39萬元。同時推出了限時二選一購車權益:贈送限時價值2.6萬元的高階智駕包;5000元定金抵扣25000元車款,相當于直接優惠兩萬元。

    特斯拉在2023年打響了車市價格戰第一槍,而在2024年第一天,特斯拉中國宣布,購買Model 3后輪驅動版現車,可享限時6000元的保險補貼,1月底前提車價格為25.54萬元。此外,還有新年限時低息金融政策,兩項福利可疊加使用。以Model 3后輪驅動版現車為例,購車福利最高可超過22000元。

    1月4日,零跑汽車宣布開啟新年禮遇季,最高每輛汽車可享1.7萬元尾款抵扣券,C01增程、C11增程、C11、C01、T03車型參與活動,需預付5000元定金。1月5日,零跑汽車又推出發放35萬元新年服務消費券活動,包括30元、50元、100元服務新年消費券,合計8000張,限時預約抽獎,并可以進行尾款抵扣。

    哪吒汽車則推出購買哪吒GT可享5000元專項紅包活動,或最高兩萬元的金融權益。

    1月1日,領克09 MHEV官方指導價下調1萬元,最新指導價為24.79萬-30.29萬元,并推出了煥新購車禮,2024年1月31日前購車可享1萬元燃油車購車券、最高8000元置換補貼以及1萬元金融補貼。業內人士表示,領克降價或是為了清理舊款庫存,為后續新款車型上市做準備工作。

    合資品牌同樣加大優惠。一汽豐田推出了限時優惠,將去年的5000元購置稅補貼提高至5999元,同時推出最高7000元的置換補貼活動。

    近日,大眾汽車集團宣布,將在全球范圍對旗下ID系列純電動車型進行降價。

    為爭奪市場份額,車企爭相降價促銷。在車市銷售旺季,車企更是加大優惠力度。

    平安證券研報顯示,2024年頭部新能源車企增速將承壓,價格戰將延續,尤其是10萬元-20萬元的主流價格帶,而電池成本下行為車企進一步降價提供了空間。

    業內人士表示,隨著價格戰的延續,汽車市場格局將出現較大變化。中國電動汽車百人會預計,2024年中國新能源汽車銷量有望達到1300萬輛,滲透率將超過40%。

    攤薄車企利潤

    2023年,價格戰貫穿整年,年初特斯拉率先掀起價格戰,隨后眾多品牌紛紛跟進;2023年年中和年末又掀起了價格戰。然而,“以價換量”帶來的直接沖擊就是攤薄車企利潤。

    根據中國汽車工業協會整理的數據,2023年1至11月,汽車制造業利潤率為5%,與2022年同期相比降低0.7個百分點。

    同花順iFinD統計數據顯示,2023年前三季度,在A股20家乘用車整車企業中,7家車企歸母凈利潤出現下滑。其中,東風汽車、廣汽集團、長城汽車、上汽集團分別下滑61.95%、44%、38.79%、9.8%。

    以新勢力車企蔚來汽車為例,2023年6月蔚來汽車宣布,全系車型降價3萬元。受此帶動,蔚來汽車2023年第三季度交付新車55432輛,創歷史新高。然而,“以價換量”帶來增收不增利。蔚來汽車2023年第三季度實現營業收入190.67億元,同比增長46.6%,創單季度營收最好成績;凈虧損45.57億元,虧損額較上年同期進一步擴大。

    再看上汽集團,2023年第三季度營業收入為1915.6億元,同比下滑6.66%,營收規模位居國內車企第一;歸母凈利潤為43.22億元,同比下滑24.69%。

    中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認為:“2024年將是新能源汽車行業大浪淘沙的關鍵時期,行業洗牌會加速,有的企業獲得成長機會,有的企業日子會更加難過。”

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